Типи кузовів легкових автомобілів

Ніхто не буде сперечатися з твердженням, що кузов будь – якого автомобіля-це, перш за все, його обличчя. Але дуже часто саме від кузова залежить, наскільки автомобіль буде комфортний, функціональний, він визначає його обсяг, форму, а також дозволяє вмістити багажне відділення і необхідну кількість посадочних місць в авто.

Отже, кузов. Крім всіх перерахованих моментів, слід звернути увагу на те, що кузов, разом з рамою, є несучим елементом автомобіля, оскільки на нього кріплять більшість агрегатів та інше необхідне обладнання. Таким чином чимала частина навантаження передається саме на кузов, і проектувальники нових авто цей момент повинні враховувати перш за все.

Незважаючи на те, що автотранспортні засоби серійно виробляють вже більше століття, єдина і докладна класифікація типів кузовів, як це не дивно, так і не складена. Але була складена їх класифікація за основними параметрами, і в першу чергу – за «обсягом». Наприклад, седан є типовим трьохоб’ємним кузовом (з окремими обсягами – салоном, капотом і багажником). Але є автомобілі, у яких обсяг не розділений, і всі елементи інтегровані в єдиний простір.

Види кузовів

Згідно з існуючою класифікацією, кузова машин перш за все діляться за обсягами.

• Кузов однооб’ємний не має окремого моторного відсіку, так як двигун розташовується в салоні під панеллю приладів, зрідка – між сидінням водія і переднім пасажирським місцем. Також з салоном поєднаний і багажний відсік, до якого є доступ без виходу з автомобіля.
• Кузов двооб’ємний-в одному відділенні поміщається двигун (відсік для мотора і повноцінна кришка капота). У такому кузові є поперечна перегородка, в іншій частині поміщений салон і багажне відділення, що є частиною салону.
• Кузов трьохоб’ємний має відділення, де окремо поміщається двигун, сам салон з сидіннями і багажний відсік. Всі три відділення відгороджені один від одного силовими перегородками. До моторного відсіку і багажника можна дістатися, тільки вийшовши з салону.

Кузови бувають закритими, відкритими і вантажопасажирськими.

Закриті кузова

Закриті кузова є найпопулярнішими, і не дивно. Кузов закриває салон автомобіля від зовнішнього впливу (дощ, вітер, сніг). У закритому кузові встановлена пічка, система кондиціонування, і це створює комфортні умови для пересування в погану погоду. Ось деякі з них:

Седан

Сьогодні, мабуть, це найбільш ходовий тип кузова, і він найбільше використовується у всіх машинах. Такий кузов є трьохоб’ємним, має різну кількість бічних дверей-від 4 до 6, містить в собі 2-3 повнорозмірних ряду сидінь, в залежності від класу автомобіля. Пасажирський салон відділений від двигуна і багажника. З салону немає доступу до багажника.

Універсал

Цей кузов є двооб’ємним п’ятидверним пасажирським кузовом. У ньому пасажирський салон з’єднаний з багажником, тому з салону є до нього доступ. Салон з двома рядами сидінь. Зручно те, що задні сидіння є можливість прибирати, якщо необхідно перевозити вантаж, що не поміщається в багажнику повністю. Саме це надає автомобілю універсальність. Подібного типу машини почали випускати ще в 1928-му році, і з самого початку вони стали дуже популярними. Протягом усього цього часу кузов універсал видозмінювався і вдосконалювався.

Хетчбек

Вважається так званим, «облагородженим» універсалом. У кузова укорочений задній звис і більш Похила задня стінка. Кузов хетчбек, мабуть, найпопулярніший з усіх наявних в масовому використанні типів кузовів, відноситься до категорії двооб’ємних. Сидіння заднього ряду, також як і в кузові універсал, мають можливість складатися, дозволяючи звільняти місце при перевезенні об’ємних вантажів.

Мінівен

Якщо говорити про типи кузовів, які практичні і сімейні, то мінівен є кузовом, який має можливість дуже ефективно трансформувати салон. Кузов має два обсяги і чотири (іноді – п’ять) дверей. У кузові є сім посадочних місць і задні дверцята (найчастіше – зсувні). У мінівені, як в хетчбеку і універсалі, задні сидіння можна прибирати і трансформувати їх у разі потреби. Якщо говорити про такий варіант мінівена, як компактвен, то в цьому кузові змінена висота стелі і майже вертикальна посадка.

Джип

Серед закритих кузовів джип (позашляховик) вважається самим універсальним і найбільш зручним при їзді по поганих дорогах. Цей кузов має досить великими габаритами, автомобіль джип має збільшений кліренс і відносно високу прохідність.

Кросовер

Цей тип кузова має певну схожість з джипом, але є і деякі відмінності, в основному відмінність полягає в зменшених габаритах. Кросовер володіє укороченим заднім звисом і пологої задньою стінкою.

Купе

Кузов купе має три обсяги, чотири дверцята і чотири місця (притому, два дитячих). Яскравий приклад кузовів купе-це Mercedes-Benz CLS, який в цьому класі є еталонним, а також Audi A5 Sportback і досить популярний VW CC.

Лімузин

У кузова лімузин-подовжена форма і три обсяги, сидіння розташовуються найчастіше в три ряди, пасажирський салон можна відокремлювати перегородкою (з підйомним склом). Сьогодні лімузини цього типу вдосконалені до такої міри, що деякі сидіння складаються і прибираються, туди можна встановити бар, столик і щось ще при необхідності. Належать до елітного класу автомобілів.

Відкриті кузова

Що характерно, але на зорі автомобільної ери моторні засоби пересування мали тільки відкриті кузова. І це, в принципі, не дивно, оскільки спочатку автомобілі представляли собою перетворені відкриті карети ландо (без даху, що складається) або вози, до яких були прикріплені двигуни внутрішнього згоряння. Пізніше конструктори придумали, як закривати верх, але дуже довго автомобіль застосовувався як Спортивний засіб, що не потребує даху.

Кабріолет

Мабуть, найпоширенішим серед відкритих кузовів можна вважати кузов кабріолет. Цей кузов в основному має три обсяги, дві або чотири двері і чотири місця. У нього складна м’яка дах і бічні скла, які можна знімати. Сьогодні є кабріолети, у яких скла опускаються, і дах може бути знімна жорстка.

Фаетон

Фаетон являє собою класичний кузов і має давнє походження від карети з такою ж назвою. Цей кузов забезпечений двома рядами крісел і чотирма дверима. У автомобілів з таким кузовом немає бічних стекол. Сьогодні фаетони вже не випускають.

Родстер

Спортивний тип кузова родстер володіє трьома обсягами, складним дахом, двома дверима і всього двома посадочними місцями. Це малогабаритний кузов з багажним відділенням, який коротшає за рахунок приводних механізмів. Цей автомобіль не сімейного типу, хоча і має дах.

Ландо

У ландо історичні корені також йдуть далеко до предків – карет. Цей тип кузова має відкидний дах. Ландо сьогодні може бути будь-яким (від седана до лімузина). Стандартна компоновка-чотири дверцята і 2 ряди крісел.

Вантажопасажирські кузова

Як тільки був винайдений автомобіль, відразу ж з’явилася необхідність перевозити на ньому не тільки пасажирів, але і вантажі. Через деякий час з’явилися Кузови вантажопасажирські, в яких можна було б розміщувати і людей, і великі обсяги вантажів одночасно.

Фургон

Фургон можна віднести до вантажопасажирських кузовів, так як в задній частині авто розташовується місце для перевезення вантажів. Фургон може бути виконаний за типом кузова універсал, а може бути окреме виконання кабіни і вантажної частини (в ній перевозять виключно вантажі).

Пікап

Пікап є чисто вантажопасажирським кузовом. У задній частині його знаходиться відкрита бортова платформа. Однак є пікапи і двооб’ємні, в яких кабіна і вантажна частина – єдине ціле.

SUV

Універсал з підвищеною прохідністю-це помітно більш високий кузов, забезпечений кабіною з одним або двома рядами крісел і вантажною частиною. У нього два обсяги і чотири-п’ять дверей.

Укладення

Будь-кузов щорічно видозмінюється. У нього вносяться нові деталі, що дозволяють їздити з підвищеним комфортом і без проблем перевозити вантажі. У кузовів з’являються додаткові функції, застосовуються новітні механізми і пристосування. Однак всі основні новації були впроваджені в Кузови вже давно, і тому в основному робота в цьому напрямку проводиться в сфері розробки матеріалів з більш високими характеристиками.